CHỨNG NHẬN RCD II, BSO II, SOLAS TRÊN ĐỘNG CƠ SOLÉ DIESEL NGHĨA LÀ GÌ VÀ TẠI SAO QUAN TRỌNG?

Mô tả

CHỨNG NHẬN RCD II, BSO II, SOLAS TRÊN ĐỘNG CƠ SOLÉ DIESEL NGHĨA LÀ GÌ VÀ TẠI SAO QUAN TRỌNG?

 

 

Khi tìm hiểu một động cơ diesel hàng hải, người mua thường tập trung vào những thông số quen thuộc như công suất HP/kW, vòng tua, số xi-lanh, dung tích động cơ hay mức tiêu hao nhiên liệu.

Nhưng với tàu đóng mới, du thuyền, tàu dịch vụ hoặc những dự án có yêu cầu kỹ thuật cao, một nhóm thông tin khác cũng đặc biệt quan trọng:

RCD II – BSO II – SOLAS.

Đây là những ký hiệu thường xuất hiện trong tài liệu kỹ thuật của một số động cơ Solé Diesel, nhưng chúng không có cùng ý nghĩa.

 

RCD II liên quan đến yêu cầu của Liên minh châu Âu đối với tàu giải trí và động cơ đẩy. BSO II liên quan đến giới hạn khí thải áp dụng trong khu vực hồ Constance/Bodensee. Trong khi đó, SOLAS là hệ thống yêu cầu quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển, trong đó có những quy định dành cho xuồng cứu sinh và hệ thống động lực của xuồng cứu sinh.

 

Vậy ba tiêu chuẩn này khác nhau như thế nào? Và tại sao chúng lại đáng quan tâm khi lựa chọn động cơ Solé Diesel?

 

RCD II, BSO II và SOLAS khác nhau như thế nào?

Có thể hiểu nhanh như sau:

Tiêu chuẩn	Nội dung chính	Phạm vi điển hình
RCD II	Yêu cầu EU cho tàu giải trí, bao gồm giới hạn khí thải động cơ đẩy	Recreational craft tại thị trường EU
BSO II	Giới hạn khí thải động cơ tàu theo Bodensee-Schifffahrts-Ordnung – Stage 2	Khu vực Lake Constance/Bodensee
SOLAS	Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển	Tàu thuộc phạm vi SOLAS và các thiết bị cứu sinh liên quan

Điểm quan trọng là:

RCD II và BSO II không đồng nghĩa với SOLAS.

Hai tiêu chuẩn đầu tập trung đáng kể vào khí thải và khả năng đáp ứng yêu cầu pháp lý của động cơ, trong khi SOLAS tập trung vào an toàn hàng hải và khả năng hoạt động của các hệ thống quan trọng trong tình huống khẩn cấp.

 

RCD II là gì?

RCD là viết tắt của Recreational Craft Directive.

RCD II thường được dùng để chỉ Directive 2013/53/EU của Liên minh châu Âu về recreational craft và personal watercraft.

Theo Directive 2013/53/EU, recreational craft là phương tiện đường thủy phục vụ mục đích thể thao và giải trí có chiều dài thân tàu từ 2,5 m đến 24 m. Quy định cũng áp dụng đối với các động cơ đẩy được lắp đặt hoặc dự kiến lắp trên các phương tiện nằm trong phạm vi điều chỉnh.

 

RCD II kiểm soát điều gì trên động cơ?

Đối với động cơ đẩy, một nội dung quan trọng của RCD II là khí thải.

Directive 2013/53/EU đặt ra giới hạn đối với các thành phần như:

• Carbon monoxide – CO
• Hydrocarbons – HC
• Nitrogen oxides – NOx
• Particulate matter – PM/PT đối với các nhóm động cơ liên quan

Các động cơ phải được thiết kế và chế tạo để khi được lắp đặt đúng cách và sử dụng trong điều kiện bình thường, lượng phát thải không vượt quá các giới hạn áp dụng của Directive.

 

Vì vậy, khi catalogue Solé ghi:

Emission compliance: RCD 2 (DIR. 2013/53/EU)

điều đó cho biết model động cơ tương ứng đáp ứng yêu cầu RCD II được nhà sản xuất công bố cho cấu hình đó.

Ví dụ, Solé công bố SM-82 đáp ứng RCD II; động cơ có công suất 82 HP, tương đương 60,3 kW, tại 2.500 rpm.

 

RCD II quan trọng như thế nào đối với chủ tàu?

RCD II đặc biệt đáng chú ý trong ba trường hợp.

 

1. Tàu được đóng hoặc bán cho thị trường châu Âu

Khi tàu thuộc phạm vi Recreational Craft Directive và được đưa ra thị trường EU, việc lựa chọn hệ động lực đáp ứng các yêu cầu phù hợp là một phần quan trọng trong quá trình conformity assessment.

Một động cơ có documentation phù hợp giúp đơn vị đóng tàu dễ dàng hơn trong quá trình xây dựng hồ sơ kỹ thuật của toàn bộ vessel.

 

2. Dự án repowering động cơ

Khi thay động cơ cũ bằng một động cơ diesel mới, không nên chỉ so sánh:

HP → RPM → kích thước → chân máy.

Cần kiểm tra thêm:

Emission compliance → thị trường sử dụng → yêu cầu đăng kiểm/chứng nhận của tàu.

Điều này đặc biệt quan trọng đối với tàu có khả năng hoạt động hoặc được bán lại tại những thị trường áp dụng tiêu chuẩn chặt chẽ.

 

3. Hồ sơ dự án rõ ràng hơn

Một model được nhà sản xuất công bố cụ thể tiêu chuẩn khí thải giúp đơn vị thiết kế, đóng tàu và chủ tàu dễ dàng xác định liệu động cơ có phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của dự án hay không.

 

BSO II là gì?

BSO là viết tắt của Bodensee-Schifffahrts-Ordnung – bộ quy định về hoạt động tàu thuyền trên Lake Constance/Bodensee, hồ nằm giữa khu vực Đức, Áo và Thụy Sĩ.

 

Trong hệ thống này có các yêu cầu về khí thải đối với động cơ tàu.

BSO II có thể hiểu là mức yêu cầu Stage 2 – Stufe 2 của quy định khí thải BSO.

Theo Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, động cơ đốt trong thuộc phạm vi quy định phải đáp ứng các giới hạn liên quan đến:

– CO

– HC

– NOx

– Độ khói đối với động cơ diesel

 

Phần Annex C của quy định xác định riêng các mức giới hạn Stage 1 và Stage 2, trong đó Stage 2 có các yêu cầu phát thải chặt chẽ hơn.

 

BSO II khác RCD II như thế nào?

Đây là một trong những câu hỏi dễ gây nhầm lẫn nhất.

RCD II là một Directive của Liên minh châu Âu dành cho recreational craft và các sản phẩm thuộc phạm vi của Directive.

 

Trong khi đó, BSO II xuất phát từ bộ quy định vận hành tàu thuyền tại Lake Constance/Bodensee.

 

Nói một cách đơn giản:

RCD II = khung tuân thủ rộng hơn cho recreational craft tại EU

BSO II = yêu cầu đặc thù về khí thải trong khu vực Bodensee

 

BSO quy định giới hạn đối với CO, HC, NOx và độ khói của động cơ diesel, đồng thời quy định việc chứng minh khả năng đáp ứng yêu cầu khí thải khi đăng ký phương tiện.

Do đó, việc một động cơ đạt RCD II không nên tự động được hiểu là mọi phiên bản đều đạt BSO II. Cần kiểm tra chính xác datasheet của từng model.

 

Những động cơ Solé Diesel nào có RCD II và BSO II?

Một số động cơ dòng MINI của Solé được hãng công bố đáp ứng đồng thời hai tiêu chuẩn.

 

Ví dụ:

Solé MINI-17

MINI-17 là động cơ diesel 2 xi-lanh, dung tích 635 cc, công suất khoảng 16 HP – 11,8 kW tại 3.600 rpm.

Solé công bố:

Emission compliance: RCD 2 (DIR. 2013/53/EU), BSO II.

 

Solé MINI-29

MINI-29 sử dụng động cơ cơ sở Mitsubishi:

• 3 xi-lanh
• 952 cc
• 27 HP
• 20 kW
• 600 rpm

Theo Solé, MINI-29 đáp ứng RCD II và BSO II. Datasheet hiện hành của hãng cũng ghi RCD II, BSO II và UKCA trong phần emission compliance.

 

Solé MINI-33

MINI-33 có:

• 3 xi-lanh
• 318 cc
• 31 HP
• 23,1 kW
• 000 rpm

 

Solé cũng công bố model này đáp ứng RCD II và BSO II.

 

Solé MINI-44

MINI-44 sử dụng block Mitsubishi, 4 xi-lanh và cung cấp công suất khoảng 42 HP – 30,9 kW tại 3.000 rpm.

 

Theo thông tin hiện hành từ Solé:

Emission compliance: RCD 2 (DIR. 2013/53/EU), BSO II.

Điều này cho thấy Solé có nhiều lựa chọn động cơ compact đáp ứng các yêu cầu khí thải phù hợp với những thị trường khác nhau.

 

SOLAS là gì?

SOLAS là viết tắt của:

International Convention for the Safety of Life at Sea – Công ước Quốc tế về An toàn Sinh mạng trên Biển.

 

Đây là một trong những công ước quốc tế quan trọng nhất liên quan đến an toàn tàu biển do International Maritime Organization – IMO quản lý.

 

SOLAS bao gồm nhiều nội dung liên quan đến:

• Kết cấu tàu
• Phòng cháy và chữa cháy
• Thiết bị cứu sinh
• Thông tin liên lạc
• An toàn hàng hải
• Vận chuyển hàng hóa
• Các hệ thống và trang thiết bị an toàn khác

 

Riêng SOLAS Chapter III đề cập đến life-saving appliances and arrangements. Các yêu cầu kỹ thuật cụ thể của thiết bị cứu sinh được quy định chi tiết hơn trong International Life-Saving Appliance – LSA Code.

 

SOLAS trên động cơ Solé Diesel có nghĩa là gì?

Đây là điểm cần hiểu chính xác.

SOLAS không phải là một tiêu chuẩn khí thải tương tự RCD II hoặc BSO II.

 

Khi Solé đề cập tới một phiên bản động cơ dành cho Lifeboat với SOLAS homologation/certification, điều này liên quan đến việc động cơ được cấu hình cho ứng dụng xuồng cứu sinh phải đáp ứng những yêu cầu thích hợp của hệ thống SOLAS/LSA Code.

 

Ví dụ, Solé từng cung cấp phiên bản MINI-33 Lifeboat với SOLAS homologation.

 

Một phiên bản MINI-44 trước đây của hãng cũng được Solé ghi nhận là có lựa chọn Lifeboat (SOLAS) certification.

 

Vì vậy:

Không nên hiểu rằng mọi động cơ Solé Diesel đều “có chứng nhận SOLAS”.

Cần xác định chính xác model và phiên bản lifeboat được cung cấp cho dự án.

 

Động cơ xuồng cứu sinh theo SOLAS cần gì đặc biệt?

Đối với xuồng cứu sinh, khả năng động cơ hoạt động trong điều kiện khẩn cấp có ý nghĩa sống còn.

LSA Code quy định rằng lifeboat phải sử dụng compression-ignition engine, tức động cơ diesel, đồng thời đưa ra các yêu cầu cụ thể về hệ thống khởi động và khả năng vận hành.

Các bài kiểm tra dành cho hệ propulsion của lifeboat còn có thể bao gồm những điều kiện rất khác so với một động cơ tàu thông thường.

 

IMO đưa ra các bài thử như:

• Kiểm tra vận hành động cơ
• Kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu
• Kiểm tra khởi động động cơ trong môi trường lạnh
• Kiểm tra động cơ vận hành trong điều kiện mô phỏng ngoài nước
• Kiểm tra động cơ khi bị ngập tới mức quy định

 

Ví dụ trong thử nghiệm cold-start, động cơ cùng nhiên liệu và coolant được đưa tới điều kiện khoảng -15°C trước khi thực hiện quy trình khởi động. IMO cũng quy định thử động cơ ở điều kiện ngập nước đến gần đường tâm trục khuỷu trong bài thử tương ứng.

 

Điều này giải thích vì sao động cơ dành cho lifeboat không nên được xem đơn thuần như một động cơ propulsion thông thường.

 

Tại sao SOLAS quan trọng với tàu thương mại?

Trên một du thuyền giải trí nhỏ, động cơ chính cần đảm bảo khả năng propulsion.

 

Nhưng trên một lifeboat của tàu thương mại, hệ thống động lực phải sẵn sàng trong một tình huống hoàn toàn khác: khi con tàu chính đang gặp sự cố.

Động cơ cần có khả năng khởi động và vận hành đáng tin cậy trong điều kiện mà thiết bị thông thường có thể không bao giờ phải trải qua.

 

Đó là lý do SOLAS Chapter III và LSA Code đặt ra những yêu cầu kỹ thuật cụ thể đối với life-saving appliances.

 

RCD II, BSO II và SOLAS có phải là “chứng nhận chất lượng” không?

Không nên diễn giải đơn giản như vậy.

Ba thuật ngữ này liên quan tới ba hệ yêu cầu khác nhau.

 

RCD II

Cho biết sản phẩm thuộc cấu hình tương ứng đáp ứng những yêu cầu áp dụng của EU Recreational Craft Directive 2013/53/EU, trong đó có yêu cầu về khí thải đối với propulsion engine.

 

BSO II

Liên quan đến Stage 2 emissions requirements của Bodensee-Schifffahrts-Ordnung.

 

SOLAS

Là công ước an toàn hàng hải quốc tế. Đối với động cơ Solé, ký hiệu này thường cần được hiểu trong bối cảnh phiên bản lifeboat được homologation/certification phù hợp cho ứng dụng SOLAS, chứ không phải tiêu chuẩn khí thải.

 

Có RCD II, BSO II hoặc SOLAS mang lại lợi ích gì cho chủ tàu?

1. Dễ xác định động cơ phù hợp với yêu cầu dự án

Đối với một dự án đóng tàu, câu hỏi không nên chỉ là:

“Động cơ này bao nhiêu mã lực?”

Mà nên là:

“Động cơ này có đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và pháp lý của khu vực tàu hoạt động hay không?”

Các thông tin RCD II, BSO II hay SOLAS giúp kỹ sư và chủ tàu sàng lọc model từ sớm.

2. Hữu ích khi repowering

Khi thay động cơ cũ, việc lựa chọn động cơ mới có certification/emission compliance phù hợp giúp tránh tình trạng động cơ đủ công suất nhưng không đáp ứng yêu cầu hồ sơ của dự án.

 

3. Có chứng nhận châu Âu thì có thể lắp trực tiếp cho mọi tàu tại Việt Nam không?

Không nên hiểu như vậy.

RCD II, BSO II hoặc một SOLAS lifeboat configuration không tự động thay thế toàn bộ yêu cầu về đăng kiểm, thiết kế, đăng ký hoặc phê duyệt kỹ thuật áp dụng cho một dự án cụ thể tại Việt Nam.

 

Khi lựa chọn động cơ cho tàu tại Việt Nam vẫn cần xét đồng thời:

• Loại tàu
• Công dụng tàu
• Công suất động cơ
• Vùng hoạt động
• Yêu cầu của đơn vị đăng kiểm
• Yêu cầu của chủ tàu
• Class notation nếu có
• Flag requirements nếu tàu mang cờ nước ngoài
• Hồ sơ kỹ thuật của động cơ và gearbox

Do đó, certification là một phần của bài toán lựa chọn thiết bị chứ không phải yếu tố duy nhất.

 

4. Không phải mọi động cơ Solé Diesel đều có cùng chứng nhận

Đây là điều chủ tàu cần đặc biệt lưu ý.

Ví dụ:

MINI-29: RCD II + BSO II.

MINI-44: RCD II + BSO II.

 

Trong khi:

SM-82: Solé hiện công bố RCD II.

 

Do đó không nên thấy logo Solé Diesel rồi mặc định tất cả model đều có cùng emission compliance.

 

Cách chính xác nhất là kiểm tra:

Model → Datasheet → Certifications & Emissions → phiên bản cụ thể.

 

Checklist khi chọn động cơ Solé Diesel cho dự án

Trước khi lựa chọn động cơ, chủ tàu và đơn vị đóng tàu nên cung cấp tối thiểu:

1. Loại tàu: du thuyền, sailboat, tàu cá, tàu dịch vụ hay lifeboat
2. Chiều dài và lượng choán nước
3. Kiểu thân tàu
4. Công suất yêu cầu
5. Continuous hay intermittent duty
6. Tốc độ thiết kế
7. Gearbox/reduction ratio
8. Đường kính và cấu hình chân vịt
9. Vùng hoạt động
10. Quốc gia đăng ký tàu
11. Yêu cầu emission compliance
12. Yêu cầu class/flag/registration
13. Có cần lifeboat/SOLAS configuration hay không

 

Chỉ khi kết hợp các thông tin này mới có thể lựa chọn đúng hệ propulsion.

 

Động cơ Solé Diesel – lựa chọn cho nhiều cấu hình tàu

Solé hiện cung cấp dải động cơ diesel hàng hải khoảng 16 HP đến hơn 270 HP, bao gồm các dòng MINI, SK, SM và SDZ dành cho nhiều ứng dụng tàu khác nhau.

 

Ở nhóm công suất nhỏ và trung bình, các model như:

MINI-17 – MINI-29 – MINI-33 – MINI-44

phù hợp với nhiều sailboat và tàu nhỏ, trong đó nhiều model được Solé công bố đạt đồng thời RCD II và BSO II.

 

Ở công suất cao hơn có thể xem xét những dòng như:

MINI-74 – SM-82 – SM-94 – SM-103 – SDZ Series

tùy tải, displacement, duty cycle và yêu cầu kỹ thuật của tàu.

 

Mua động cơ Solé Diesel tại Việt Nam cần quan tâm điều gì?

Khi lựa chọn động cơ hàng hải, không nên chỉ so sánh giá hoặc horsepower.

 

Một cấu hình phù hợp cần cân bằng:

Công suất + RPM + torque + gearbox + chân vịt + duty cycle + kích thước + hệ thống làm mát + yêu cầu khí thải + certification của dự án.

 

Câu hỏi thường gặp về RCD II, BSO II và SOLAS

RCD II trên động cơ Solé Diesel là gì?

RCD II thường chỉ việc động cơ đáp ứng các yêu cầu áp dụng của EU Recreational Craft Directive 2013/53/EU, bao gồm các yêu cầu khí thải dành cho propulsion engines thuộc phạm vi Directive.

 

BSO II là gì?

BSO II là Stage 2 của các yêu cầu khí thải theo Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, áp dụng cho hoạt động tàu thuyền tại khu vực Lake Constance/Bodensee. Quy định kiểm soát CO, HC, NOx và đối với diesel còn có yêu cầu liên quan đến độ khói.

 

RCD II và BSO II có giống nhau không?

Không. RCD II thuộc khuôn khổ Recreational Craft Directive của EU, còn BSO II là yêu cầu khí thải gắn với hệ thống quy định của Bodensee.

 

SOLAS có phải tiêu chuẩn khí thải không?

Không. SOLAS là International Convention for the Safety of Life at Sea, tập trung vào an toàn hàng hải. Các yêu cầu về lifeboat và propulsion của lifeboat được chi tiết trong SOLAS Chapter III và LSA Code.

 

Có phải tất cả động cơ Solé đều đạt SOLAS?

Không. Cần kiểm tra phiên bản cụ thể. Solé từng công bố một số phiên bản động cơ Lifeboat với SOLAS homologation/certification, nhưng không nên áp dụng thông tin này cho toàn bộ dải sản phẩm.

 

Solé MINI-29 có đạt RCD II và BSO II không?

Có. Solé hiện công bố MINI-29 có Emission compliance: EU RCD II (DIR. 2013/53/EU), BSO II, cùng UKCA trong datasheet hiện hành.

 

Solé MINI-44 có đạt RCD II và BSO II không?

Có. Trang sản phẩm hiện hành của Solé công bố MINI-44 đáp ứng RCD II và BSO II.

 

RCD II là gì?

RCD II là tên thường dùng cho các yêu cầu theo EU Recreational Craft Directive 2013/53/EU, bao gồm yêu cầu khí thải đối với động cơ đẩy thuộc phạm vi áp dụng.

 

BSO II là gì?

BSO II là Stage 2 của quy định khí thải Bodensee-Schifffahrts-Ordnung dành cho động cơ tàu tại Lake Constance/Bodensee.

 

SOLAS trên động cơ hàng hải là gì?

Trong trường hợp động cơ dành cho lifeboat, SOLAS liên quan đến việc cấu hình động cơ và xuồng cứu sinh phải đáp ứng các yêu cầu an toàn theo SOLAS và LSA Code.

 

RCD II và SOLAS có giống nhau không?

Không. RCD II liên quan đến yêu cầu của EU đối với recreational craft, bao gồm khí thải động cơ. SOLAS là công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển.

 

Marine Supply Vietnam cung cấp giải pháp thiết bị hàng hải Solé Diesel tại Việt Nam, hỗ trợ khách hàng lựa chọn động cơ theo yêu cầu thực tế của tàu.

 

Đối với các dự án có yêu cầu về RCD II, BSO II, SOLAS, class hoặc các tiêu chuẩn kỹ thuật đặc biệt, cần xác định ngay từ giai đoạn lựa chọn model để kiểm tra đúng cấu hình và documentation từ nhà sản xuất.

 

Liên hệ Marine Supply Vietnam để được tư vấn động cơ Solé Diesel và cấu hình propulsion phù hợp với tàu của bạn.